ランチ&2スト交流会開催のお知らせ

8月9日(日)12時から15時まで
熊本市東区にある ライダーズカフェ WEDNESDAY AFTERNOON で 
ランチとお茶を兼ねての交流会を開催します。

NSRに限らず2ストマシンのお話を色々できればと思います。

*注意 台風13号接近による天候不良時は中止する場合があります。



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駐車スペースがバイクスペースしかないため
車でのご参加はご遠慮ください。
お店は貸切とはしてませんから
他のお客様もあることはご承知おきください。
頑張って20台くらいかもしれません。

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そういう訳で告知を1週間前としました。

お店にはおいしいランチあります。
コーヒー、各ドリンク とてもおいしいですよ。

気が向いた方は是非いらっしゃってくださいね。

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2015北海道道東ドライブパート2 初日

北海道道東ドライブ パート2 初日のダイジェスト版を
UPします。
詳細はHP掲載予定です。



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早朝に羽田空港へ到着
目指すは北海道 女満別空港



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機内の写真
15Kという普通席の最前列
エコノミーでこれほど広いのは6席のみ
足が伸ばせて楽チンでした。



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女満別空港到着
しかーし、涼しくありません。
朝9時で25度近くありました。
これからレンタカーでGOします。



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道の駅 メルヘンの丘女満別で
小休憩
ソフト食べる前に写真と思ったら
速攻で溶けてきました。
ちょっと早くねーか!



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有名な メルヘンの丘
実に北海道らしい風景です。



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知床半島北側を走る。
レンタカー多し!
しかしいい天気になり
景観いいですよ。



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知床横断道路を登る。
羅臼岳がきれいに見えます。
天気曇りの予想なのに
ラッキー?



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知床峠に来ると
真っ白
何も見えん。
あー、最悪です。



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本日お世話になる
羅臼町 民宿 うみねこ屋さん。
1泊2食でたったの5000円??!!
本当に大丈夫かと思えましたが
予想と違い、これまでの民宿の中で
間違いなくトップクラスです。
部屋は約10畳くらいで、とてもきれい。
目の前は根室海峡の海



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夕食
海鮮料理づくし
花咲かにの鉄砲汁・・・旨いなあ。
全ておいしかった。100点満点。
本当にここにして良かったと思いました。
地酒の北の勝はうまかったなあ。

残念なのは霧で見えない!!
撮影は期待外れでしたが
宿は大当たりでした。

興味のある方は
羅臼 うみねこ屋 を検索してね。

北海道道東ドライブパート2は今週末

世の中3連休という中
うちの会社は土曜日と月曜日は業務。
日曜日だけのお休みですが、休養と
来週の準備で終わりそうです。

7/25(土)から7/28(火)までの4日間。
北海道道東パート2 へ行きます。



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網走近くの女満別空港から知床半島を満喫します。
見所は知床五湖とカムイワッカの滝
羅臼から北東に延びる先端の道
自然だけの世界ですが、そこがいい。

いろんな動物も撮影してみたい。

もちろん食事も楽しみです。

3日目は摩周湖周辺散策

最終日は朝から帰路へ。

カメラ機材も広角専用
望遠専用
コンデジ
と3台体制

あと5日間 仕事がありますが
楽しみをかてにして頑張ります。

北海道道東ドライブパート1掲載完了!

約2ヶ月かかって
北海道 道東ドライブ パート1
正ちゃんミュージアム へ掲載完了しました。
めちゃくちゃ重いデーターになりますが
是非ご覧ください。

疲れましたねー。

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次のパート2は7/25-28にかけて
知床を中心にじっくり撮影してきます。
今まで行けなかった場所へ・・・

お楽しみに

早朝ミニツーリング

久しぶりに土日晴れとなり、
日曜日早朝の涼しい時間を狙って
ミニツーリングとお茶会を実施しました。

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4時45分出発。涼しい。



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日の出になりましたねー。



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R299 秩父方面を走る



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すぐに山間部の道へ
車が少なくて快走
バイクは比較的多い。



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正丸トンネルへ
道の駅 芦ヶ久保はもうすぐ



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道の駅 芦ヶ久保へ到着



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バイクが早朝から多く停まっている。



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ここでお茶会。
少々離れた場所で。
何人来るかわからないし。



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陽が昇ってきた。
さすがに暑い。



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88CBRはよいな。



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お茶会参加のKR250
珍しいバイクです。



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タンデムツイン
このタイプのエンジンは最初で最後?



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89SPネイキッドの方も



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上には西武線走ってます。



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MC21の方もいらっしゃいました。
本日は全て埼玉の方です。



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7時に終了して秩父市へ
武甲山が雄大



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帰りは関越道の上り線で快走して帰宅。
8時になると暑くなってきました。

あとはアパートでエアコン入れて
涼しく過ごそう。


バイクブロス過去の掲載

17年前、88NSR250Rへ復活することを決めました。
1998年です。

10年落ちの88NSRを探すのは大変でした。
当時はインターネット環境もなく
情報源はバイク雑誌。
バイクブロス九州版を毎月購入して探してました。


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まだ98CBR900RRを買ったばかりで
よくNSRが買えたものだと過去を振り返ると思ったりします。



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山口のショップに釘付け。
これにするか。
ショツプへ確認して程度がいいものだと・・・
しかし、外観はそこそこきれであるものの
中は・・・・
レストア決定だな。
ベースに35万円。
レストアに50万円。
うあー!
これが現在あるうちのSP1号車に。



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当時のバイブロスはパワーチェックするイベントあって
参加してました。



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98CBR900RR
FCR入れても 98YZF-R1に及ばないとは・・・


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これが限界でした。
しかしFCR入れると面白いくらい
強烈な加速しますねー。
記事見て笑っちゃいましたが、
88NSR誰か売ってください・・・だって・・・・



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88NSRでも参戦



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当時は色んなノウハウがなく
中間域のかぶりはなんだろうって思ってました。
原因はキャブレターのニードルを受けるニードルジェットの磨耗。
新品組み換えで解消。

当時ってイケイケでテストやって自分流の
ファインチューニングやってましたね。

2000年ごろはまだ88NSRのパーツはほぼ揃ってました。

ここから数年間
どっぷりNSRワールドにはまったですね。

懐かしいお話でした。


プロフィール

88NSR250RSP

Author:88NSR250RSP
一昔前のレーサーレプリカを整備し、ツーリングを楽しんでます。
写真カメラも本格的に始めて紹介していきます。
本館HPの正ちゃんミュージアムも宜しくです。

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