2016年を振り返る

2016年があっという間に終了します。

今年1年間を振り返ってご紹介します。

今年は何といっても
ブッチギリ1位は熊本大地震の震災の一言です。

さて

振り返り

いってみましょう。



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元旦
朝から地元FM放送局(FMK)へ
番組企画 アナログコレクションに生出演しました。
FM放送デビューです。
しーんとした、スタジオで、MCの緒方仁深(ひとみ)ちゃんとレコードに
関するエピソードを数分話してオンエアー。
以外と上がらず、冷静に話せてよかった。

一生の思い出になりました。



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2月は
地元 熊本電鉄の 通称青ガエル引退を受け
撮影しに行きました。
寒かったけど、撮影できてよかったです。



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3月は
埼玉県川越にて
第2回NSR250Rミーティング in 井上ボーリング を開催
井上ボーリングさんの全面的なバックアップのもと
前回以上に濃いミーティングとなり

これまたいい思い出になりました。



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モデルとジャーナリストをしていただいた
先川知香ちゃんです。
2回ともNSRミーティングのモデルさんをやっていただきました。



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IB レディー 2人も出演していただきました。

3人もモデルさんがいる
NSRミーティング
凄すぎる!!!



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1年前に製作した
88NSRスペシャルエンジン完成



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搭載!!
HRC RS250 NX5 パーツを流用した
スペシャルエンジン。もちろん世界に1台。



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4月
これは一生で一番の記憶となる
熊本大地震発生
4/14 うちは震度6弱
幸い、家に被害はなく
88NSR 3号車のタンクのみ 凹み。
これぐらいで済めば・・・・・と思った緊急帰宅した
4/15・・・・・・・・・

その夜にとんでもない大地震が襲うとは
考えてもいませんでした。



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4/16 AM1:25
疲れて寝ていたところを
震度7が襲いました。
10秒もしないうちに部屋の本棚、タンス、テレビ、パソコン、
オーディオも一瞬にして倒れてしまい
家が倒壊したと思ったほどでした。
そこから自宅前避難生活へ
ライフラインが全て停止。
これが現実なのかと・・・・・・

バイクガレージもぐじゃぐじゃ
全滅か・・・・・・



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88NSR赤テラ
アッパーカウル破損



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88SP 3号車は追い討ちの一撃が・・・・・・



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MC21も横倒しに・・・・・・・



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ZX-12Rはレーシングスタンドのおかげで
転倒を免れたが、フロントウインカー破損



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バイク復旧は
88SP 3号車からとした。
唯一のナンバー付きで乗るからです。
タンクはぼこぼこが板金塗装で新品みたいになった。

スクリーンも交換。



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88NSR 青テラもタンクが凹み
板金塗装
ピカピカになって蘇った。



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赤テラはスクリーン交換と
アッパーカウル補修。
ピカピカになって復活。
これで3台完成。



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8月に北海道 道東知床へのリベンジ撮影ドライブ
天気に恵まれて、撮影には申し分なし。
行ってよかった。



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国後島がドカーンと見えて
きれいな景色に感動



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民宿からの朝日撮影。
感動的な朝焼けでした。



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ドライブ2日目
レンタルバイク TZRに乗る。
函館からわざわさツーリングでいらっしゃった
87NSRさん。
昔のシーンがフィードバックした写真でした。



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88NSR SP3号車復活撮影



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埼玉 秩父で開催したバイクの集まり
FBで募りました



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JAL社員のFB友達の方から
羽田空港整備場見学しました。

B767間近に見れて凄い!!



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11/30発売された
プロスペックNSR掲載用写真撮影

3台直った記念撮影です。

震災復興は来年に繰り越しされますが
頑張って全面復旧させていきます。

単身赴任中は時間がなくて
なかなか進まない・・・・・・

辛いですが
頑張ります。

1年間ありがとうございました。

よいお年をお迎えください。

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90NSR250R復活

2016年もあと2日。

震災から3台の88NSRを頑張って復活させましたが
年内にMC21の復活もできました。



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リアカウル右側にキズが入りショック。
新品カウル装着でしたから・・・・・

板金塗装へ出して9000円。

朝から組み付けし、復活しました。

これで4台OK

残りはZX-12Rと88SP 2号車です。

来春までには全て完全復活させます。



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昼から
FB友達がMC28 受け渡しで仲人してきました。

程度のいいMC28大事に乗ってください。

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左はCBR600RRですよ。



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帰宅して88SP 3号車の不具合対応



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オイルポンプ交換します。

長期間停車するとオイルがリークしている。

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外したオイルポンプ



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組み換えしたオイルポンプ。
元々スリーブメッキしていたエンジン用ポンプです。

オイルシールがNGなのかもです。

今年の整備はこれで終了です。

MC21チェック

12月熊本帰省2日目。

いきつけのバイク屋さんへ
CBR250Rの自賠責保険更新
5年間で28000円ちょい。
免許期限と同じでちょうどよい。

昼にこれまた
いきつけのライダーズスフェへ。

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88NSRで
冬なんで寒いけど、走って 気持ちいい。
やっぱNSRは最高。



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熊本のFB友達のMC21が調子悪いというご相談を受け
正ちゃんが簡易チェックしました。



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ホンダのツナギがバイク屋みたいでしょ。



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MC21のセンターカウル外し。
いつも思うが外すのが面倒な構造。
88は簡単でいいのに。



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ロスマンズセンターカウル いいねー。



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リアは高級オーリンズサスですよ。



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バッテリーチェックしようとしたら
何だ、このユニットは??



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バッテリーが11V台でNGだね。



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エンジンかけるとここまでドロップ!!!



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ヘッドライトが点灯なのでOFFにすると
ここまで上昇。、
いずれにしてもバッテリーは終了。



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エンジンはとてもきれい。
しかし、レーシングするとレスポンス悪い。



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イグニションコイルは
ビニールテープ。
交換したい。



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アンダーも割れやすいところですね。
プラリペアで補修したいところ。



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プラグチェック
フロントがかぶりあり。
圧縮はOK



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濡れ濡れ



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エンジン回転がしぶい



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RCバルブ作動OK



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サイレンサーの排気圧力と温度に左右差がある。
リアシリンダーの排気をふさぐと回転低下。リアが熱い。

しかしフロントは温度が低く、ふさいでもスカスカしている。

あー、クランクセンターシール抜けだ。

これは交換しかない。



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取り付け面倒



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あー、うまく入らない

試乗しましたが
下が片排状態です。
5000から点火している感じ。
かなり抜けている模様。

クランク交換しないと直りません。

フロントサスも動かない。
ステムベアリングも渋い。ただしガタはない。

おおまかな診断はできました。

普通のバイク屋さんでは原因が
わからないらしい。しかも2店もたらい回し。

明日、熊本のNSR スペシャル店へご相談するらしい。

15分で簡単に診断できる自分のノウハウ・・・・・
NSRオーナーさんのお役に立ててよかった。

これからはそういう人の手助けをしていきます。

プロフィール

88NSR250RSP

Author:88NSR250RSP
一昔前のレーサーレプリカを整備し、ツーリングを楽しんでます。
写真カメラも本格的に始めて紹介していきます。
本館HPの正ちゃんミュージアムも宜しくです。

ミク時計
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