88NSRエンジン入れ替えと修理

4/29からGW帰省休暇で熊本へ。

計画では88NSR SP3号車のエンジントラブルで
エンジンの入れ替えと
1年ちょっと前にエンジン故障したエンジン修理します。

29日は10時すぎに帰宅。

1時間休憩してすぐに作業スタート。



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ここまで30分ちょい。
作業が記憶されているので速い。



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エンジン2機故障へ至ったのはオイルポンプが原因みたいです。
シャフト回転に引っかかりがあります。
それと内部でリアバンク側供給不良だったかもしれません。
これは使わない。



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サクサクとばらしていきます。



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なぜかシリンダー、ピストンのダメージはありません。
不思議です。



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リビルト後、1000キロ走行の超調子がいいエンジンを搭載。



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チャンバー取り付け



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MC21の新品オイルポンプを投入します。
これ以上のトラブルは避けたい。



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新品はいいね。
29日はここまで。
体が疲れた。



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30日。
エンジン始動OK
しかしバッテリーが弱くなっているので
充電です。
3時間かかるわー。



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美しくなったエンジンにうっとり。



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よっしゃ!!
一応異常なし。
明日、テストラン確認へ。



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1年ちょい前にクランクベアリングが逝ったエンジンの修理に入ります。



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ベアリング破損してケースに少しダメージがあり
修正します。



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井上ボーリングさんでお世話になったクランクを
組み込みします。



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腰下完成



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できました
エンジン



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ミッションオイル入れて保管
ピストンリングは3000キロでしたので
あえて新品交換しました。

もう1機エンジン整備があるが
秋以降とします。

ふー、疲れた。
夏だったら無理ですね。



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愛犬ななちゃんと
休憩します。

おっと、オーディオでレコードから
カセット録音もあります。
忙しいよ。
今回のGWは。

例年やっていた
九州ツーリング来年は復活させようっと。

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プロフィール

88NSR250RSP

Author:88NSR250RSP
一昔前のレーサーレプリカを整備し、ツーリングを楽しんでます。
写真カメラも本格的に始めて紹介していきます。
本館HPの正ちゃんミュージアムも宜しくです。

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